大疆 Mavic 3 行業(yè)版助力電網(wǎng)測試

無人機(jī)在電力巡檢中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。然而，如何進(jìn)一步提升無人機(jī)巡檢設(shè)備效用，解決巡檢中存在的各種實際需求，仍是工作中亟需解決的核心問題。在未來，通過無人機(jī)及其自動化巡檢應(yīng)用，實現(xiàn)少人化、無人化，并能快速提升數(shù)字化運檢質(zhì)效是主要建設(shè)目標(biāo)之一。

大疆 DJI Mavic 3 行業(yè)系列無人機(jī)擁有 45 分鐘最長續(xù)航、全向視覺傳感器、4G 圖傳等設(shè)計，充分考慮電力巡檢所需要的輕便、易用、安全等典型需求。其中，Mavic 3 紅外版集成廣角、長焦、熱成像相機(jī)，滿足多種電力巡檢任務(wù)。

下面為大家介紹幾個大疆Mavic 3 無人機(jī)助力電網(wǎng)行業(yè)的案例。

案例一：攀枝花多山脈，平均工作海拔 2000 米，對無人機(jī)巡檢作業(yè)，巡檢效率提出更多挑戰(zhàn)， 本次測試是針對某 110kV 雙回耐張塔做精細(xì)化自主飛巡巡。

精細(xì)化自主飛巡效率對比

M2EA：單架次完成 1.8 基塔

M3E：單架次完成 3.5 基塔

總結(jié)：M3E 續(xù)航相比 M2EA 延長約 50%，對焦速度均有較高提升，單電池完成約 3.5 基塔，相較 M2EA 提升 1.9倍張塔做精細(xì)化自主飛巡巡檢。

案例二：500kV 及以上的輸電線路，桿塔較大，巡檢點位較多。傳統(tǒng)無人機(jī)巡檢方式需要通過不斷變換飛行位置才可完成精細(xì)化巡檢工作。傳統(tǒng)飛行方式需要較高的飛行水平。此外，變換飛行位置也需消耗較多的飛行時間，從而降低巡檢效率。

長焦鏡頭提高巡檢效率：

無需花費時間讓無人機(jī)貼近桿塔，Maivc 3 行業(yè)版標(biāo)配162mm 長焦鏡頭，巡檢人員可一鍵切換，從而實現(xiàn) 7 倍放大的無損變焦，實現(xiàn)遠(yuǎn)距離高效巡檢能力。

案例三：國網(wǎng)吉林公司管轄的某 500kV 線路測試中，使用 Mavic 3紅外版進(jìn)行巡檢綜合測試。

通道巡檢作業(yè)半徑提升

在同樣作業(yè)環(huán)境下，Mavic 3 紅外版拉距測試達(dá)到 5.7 公里，相比于 Mavic 2 行業(yè)進(jìn)階版 2.7 公里，有效作業(yè)半徑提升128%，從而實現(xiàn)在飛手不移動的情況想，單架次完成 16基桿塔通道巡檢工作。